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马斯克：特斯拉建超充网是逼出来的，全球的充电桩数量已经超过4.5万个

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文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 6月14日，特斯拉CEO马斯克在社交平台回复“特斯拉硅谷车主俱乐部”时称，特斯拉最初之所以决定建设自己的超级充电站网络是迫于无奈，因为没有其他人在做这件事。“特斯拉硅谷车主俱乐部”在自己发布的内容中写到：“特斯拉知道电动汽车普及的最大挑战是充电，他们创建了一个无与伦比的充电网络和简单的标准化NACS，北美现在正将其作为标准。”

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马斯克在社交平台回复：特斯拉自建超充站是“被逼的”

特斯拉中国官网公布的数据显示，截至今年4月，特斯拉在全球的超级充电桩数量已经超过4.5万个，中国地区也已经超过1万个（中国大陆已经布局1600多座超级充电站）。在业界看来，特斯拉的补能体系已经成为用户选择特斯拉的关键因素，但这也给特斯拉带来了相当大的成本压力。根据美国得州此前公布的充电桩补贴文件，特斯拉每个充电桩的成本高达43000美元，抛开维护以及运营成本，仅充电桩建设成本就已经接近20亿美元。

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今年4月25日，特斯拉官方正式宣布，在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站

值得一提的是，在今年4月25日，特斯拉官方正式宣布，在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点计划”落地。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站。该计划后续也将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，并继续扩大对不同品牌和车型的服务范围。

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截至今年4月，特斯拉在全球的超级充电桩数量已经超过4.5万个，中国地区也已经超过1万个

而在特斯拉之后，越来越多的国内新能源车企在最近两年也开始加速布局自己的不能网络体系。像埃安发布了“快速补电+V2G”计划、小鹏汽车启动S4超快充升级改造计划、理想汽车则计划在2023年目标建设完成300座高速理想4C超级充电站等等。

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