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美国半导体和EV行业高薪抢人，日本有劣势

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在美国，对具备技能的高端人才的争夺日趋激烈。在半导体和纯电动汽车（EV）等长期来看有望增长的领域，以高额薪酬招聘人才的趋势突出。虽然目前供求紧张的局面开始放缓，但由于新冠疫情长期化，劳动力市场人才流失，出现人手短缺。日本企业的加薪幅度本就落后于海外，受日元贬值影响，在海外招聘人才的成本正在上升，被甩在后面的隐忧也在加强。

以涉足纯电动汽车相关电子零部件开发的一家日资企业为例，2022年春季，此前在美国作为应届毕业生招聘的的技术人员在任职第3年被同行美资企业以约1.5倍的年薪（15万美元）挖走。主要涉足对日资企业人才中介的美国Actus咨询集团的负责人表示，“尤其是有经验的电子工程学领域技术人员，美国企业正在通过高薪争夺”。

招聘人数大幅增加

通过美国招聘搜索服务“Indeed”查询工程师的招聘动向，在美国，每100万招聘职位数中的半导体领域招聘数2022年7月比2019年7月大幅增加64％，纯电动汽车领域则达到2.6倍。

工程师的年薪2022年保持上升趋势。瑞士人才派遣巨头德科集团（Adecco Group）旗下的跳槽支援企业LHH的统计显示，美国2022年的半导体技术人员跳槽时的平均年薪比上年增加18％，增至12万503美元，纯电动汽车技术人员增加19％，增至9万6751美元，分别创出过去5年里的最大同比涨幅。

背景是旺盛的高端人才需求。根据近期通过的芯片和科学法案，美国将向半导体产业投入520亿美元，为美国英特尔、台积电（TSMC）和韩国三星电子等的新工厂建设提供补贴，建厂计划相继启动。

纯电动汽车领域也如出一辙。美国拜登政权提出目标称到2030年使纯电动汽车等电动汽车占到新车的一半，美国汽车产业将转向电动化。针对影响竞争力的电池领域的工程师，有声音透露称“优秀人才的年薪与经营高管相当”。

通用汽车2021年招聘了8000名工程师，人员增加至1万5000人，将技术部门的薪酬体系提高至与IT巨头相同的水平。

在美国，由于新冠疫情长期化，为了护理和育儿而离开劳动力市场的人才尚未回归。再加上1960年代出生的婴儿潮一代提前退休，人才争夺日益激烈。

美国明尼苏达州的半导体设施（reuters）

高端人才的竞争在全球涌现。在半导体领域，从稳定采购和经济安全保障的角度出发，各国和地区积极吸引企业建厂。在日本从事半导体人才中介的企业的负责人表示，“在台湾招聘的工程师有人获得接近（日本的）2倍的工资”。台积电将在横滨的基地等招聘逾100名有经验者，已开始在日本强化招聘。

日本面临日元贬值逆风

日本的高端人才薪资水平在世界上显得逊色。美资人事咨询企业美世日本（Mercer Japan）的数据显示，按主要国家比较2022年经理级的制造类等非IT技术人才的平均年薪，美国比2019年增加约8％，增至18万6574美元，呈增加趋势，中国和东南亚出现两位数增长。而日本仅增长2％，达到10万2972美元，甚至正在被泰国（9万5637美元）迎头赶上。

日本综合研究所的主任研究员安井洋辅指出，“在日本的企业里，在引进以工作为基准的薪酬体系的同时，有的设置了一条不成文的规定，即工资不会超过部长、董事和社长等一定职务的水平”。如果无法设定符合劳动力市场水平的工资，日本将在高端人才的争夺竞争中落败，还有可能成为各方争夺之地。日元贬值趋势也会对在海外争夺人才产生影响。

在美国，为应对经济衰退而调整雇用的趋势已经出现。汇总以美国为中心的科技企业裁员信息的信息网站“Layoffs.fyi”的数据显示，2022年裁员人数目前超过9万人，大幅超过2021年全年（1万5000人）。

Meta冻结招聘，微软启动了裁员。在目前供过于求、已开始去库存的半导体领域，今后也可能相继出现减少人员等情况。

不过很多观点认为，在长期来看有望增长的领域，高端人才的需求保持强劲，招聘开始出现分化的可能性很高。在俄乌冲突长期化、各国加息等经济不确定性加强的背景下，面临艰难判断的企业或将增加。

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