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华为智选车首款轿车来了，奇瑞借势开启“车海”模式，小鹏、极氪欲“阻击”？

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11月，国内新能源汽车市场再添多款重量级车型。

日前，华为智选车业务的首款轿车——智界S7正式官宣亮相，官方也公布了新一批官方宣传图。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东随后转发微博并表示：“智界S7即将高能登场。它将不负众望，在智能、安全、舒适、性能等各方面实现进一步突破。请大家拭目以待！”

华为智选车首款轿车来了，奇瑞借势开启“车海”模式，小鹏、极氪欲“阻击”？

图片来源：新浪微博@智界汽车

作为华为与奇瑞合作的车型，智界S7定位纯电中大型轿跑车，将率先搭载最新发布的HarmonyOS4鸿蒙系统和ADS2.0高阶智能驾驶系统，使用了宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池及华为电机。据悉，智界S7将于11月9日开启预售，并于11月下旬正式上市。

事实上，智界是继AITO问界后第二个由华为与车企联合打造的智选车品牌，该模式是华为汽车业务三种模式之一，由华为主导产品定义研发和设计，旗下车型在其终端渠道中销售。官方数据显示，今年10月，AITO问界全系车型交付量约1.27万辆，其中问界新M7交付新车超万辆，单一车型单月交付量创历史新高。

“智选车模式最大化了华为与车企合作的优势互补，软硬一体的盈利能力更强，目前问界销量持续向上验证了智选模式已跑通。”华泰证券在相关研究报告中表示，看好问界的成功打样助力华为智选扩大车企朋友圈，短期或成为华为汽车业务的主要合作路线。此外，智选车模式下新车密集上市开启新产品周期，或创更多增量。

“随着智界S7上市日益临近，华为智选车型矩阵有望进一步拓展。”信达证券方面认为，在问界新M7强势的订单表现下，智界S7有望带动需求进一步增长。

实际上，智界S7的带动作用已在资本市场有所体现。11月7日早盘，华为汽车概念股表现活跃。截至《每日经济新闻》记者发稿，涉及华为汽车销售渠道业务的天音控股(000829.SZ)股价盘中涨停，长信科技(300088.SZ)、腾龙股份(603158.SH)、ST八菱(002592.SZ)、利和兴(301013.SZ)、兴业科技(002674.SZ)等股价均录得不同程度涨幅。

面对“来势汹汹”的智界S7，部分车企也做出反应。11月6日同日，小鹏汽车和极氪双双官宣新车。其中，小鹏汽车推出两款P7i 550版车型，售价分别为22.39万元和23.99万元，新车主要针对智能辅助驾驶能力和配置方面进行了升级。极氪则宣布旗下首款纯电豪华轿车正式命名为极氪007，新车轴距为2928mm，将于11月17日在广州车展正式预售发布。

华为智选车首款轿车来了，奇瑞借势开启“车海”模式，小鹏、极氪欲“阻击”？

图片来源：新浪微博@小鹏汽车

华为智选车首款轿车来了，奇瑞借势开启“车海”模式，小鹏、极氪欲“阻击”？

图片来源：新浪微博@极氪ZEEKR

值得一提的是，智界S7发布官图的同时，奇瑞汽车宣布其奇瑞品牌新能源序列——风云将于11月9日正式发布，与智界S7开启预售的时间相同。官方表示，“风云”序列将全面推进奇瑞集团新能源化的转型。

在今年10月举办的“奇瑞科技日上”，奇瑞控股集团董事长尹同跃公开表示，奇瑞汽车明年要在国内新能源领域占据头部位置。但从终端数据来看，奇瑞目前在新能源汽车市场表现不佳。公开数据显示，今年9月，奇瑞集团销量约为19万辆，其中奇瑞新能源汽车销量约为1.3万辆，这意味着当月奇瑞新能源车型销量占比不足7%。而乘联会数据显示，今年前9个月，自主品牌新能源车渗透率已经在59.4%。

为加速补齐短板，今年4月，奇瑞发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。同时，奇瑞控股集团也重新梳理了旗下的品牌，形成了奇瑞、星途、捷途和iCAR四大品牌布局。其中，iCAR是奇瑞控股集团发布的首个独立新能源电动品牌。

奇瑞控股旗下高端品牌星途则在今年发布了星纪元产品序列，该系列将覆盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，聚焦纯电和增程两大赛道。捷途方面也宣布将在2024年实现全面新能源化。

在智界S7开启预售前，同样基于奇瑞E0X平台打造的星纪元ES已开启盲订，盲订价格区间为26万~36万元。按照规划，奇瑞将在今年第四季度发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品。为此，奇瑞还宣布将每年投资200亿元用于研发电动智能领域的研发，未来五年研发投资不少于1000亿元。

“奇瑞在新能源领域是‘起个大早赶个晚集’。但奇瑞要全面发力新能源，明年我们就不客气了。”尹同跃表示。

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