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网络故障0010怎么解决，家庭网络故障0010怎么解决

DTC P0010 凸轮轴位置“A” 执行器电路（1 列）

一.说明

该 DTC 和机油控制阀（OCV）有关。

可变气门正时（VVT）系统包括 ECM、OCV 和 VVT 控制器。ECM 发送目标占空比控制信号至 OCV。该控制信号规范向 VVT 控制器提供的机油压力。根据发动机运行情况，如进气量、节气门位置和发动机冷却液温度，进行凸轮轴正时控制。ECM 根据相关传感器传送来的信号，控制 OCV。VVT 控制器通过 OCV 用机油压力调节进气凸轮轴角度。这样在总体驾驶条件下，优化了凸轮轴和曲轴的相对位置，提高了发动机扭矩和燃油经济性，降低了废气排放量。ECM 利用来自凸轮轴和曲轴位置传感器的信号检测实际进气门正时，并执行反馈控制。这就是 ECM 校正目标进气门正时的方法。

原理图

DTC 编DTC 检测条故障部位P0010OCV 电路中存在开路或短路（第一行程逻辑）· OCV 电路中存在开路或短路· OCV· ECM

二.线路图

OCV线路图

三.检查步骤

建议:

用诊断仪读取定格数据。

在 DTC 被存储时，ECM 将车辆和驾驶条件信息记录成定格数据的形式。

在排除故障时，定格数据能帮助确定故障发生时车辆处于运行还是停止状态，发动机是否暖机，空燃比是过淡还是过浓，及其他数据。

1. 使用诊断仪进行主动测试（运行 OCV）

(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。

(b) 起动发动机，并接通测试仪。

(d) 选择以下菜单项目：Powertrain （传动系）/ Engineand ECT（发动机和 ECT）/ Active Test（主动测试）/Control the VVT System（Bank 1）（控制 VVT 系统（1列））。

(e) 当使用诊断仪运行机油控制阀（OCV）时，检查发动机转速。

测试仪操作规定条件OCV OFF正常发动机转速OCV ON发动机怠速不稳或失速（OCV 从 OFF 切换到 ON 后不久）

PS：如符合上表格所示，则为间歇性故障，检查线路及可能出现时好时坏的部位。

如不在规定条件，则进到第 2 步。

2. 检查凸轮轴正时机油控制阀总成

OCV 电磁阀

(a) 断开 C32 OCV 连接器。

(b) 测量 OCV 端子间的电阻。

标准电阻：20 ℃ （68°F）时为 6.9 至 7.9 Ω

PS：如不正常，则更换OCV电磁阀

如正常，则进到第 3 步.

3. 检查线束和连接器（OCV-ECM）

线束和连接器（OCV-ECM）

(a) 断开 C32 OCV 连接器。

(b) 断开 C24 ECM 连接器。

标准电阻（检查是否存在开路）

测试仪连接规定条件OC1+ （C32-1）—— OC1+ （C24-100）低于 1ΩOC1- （C32-2）—— OC1- （C24-123）低于 1Ω

标准电阻（检查是否存在短路）

测试仪连接规定条件OC1+ （C32-1）或 OC1+ （C24-100）——车身接地10 kΩ 或更高OC1- （C32-2）或 OC1- （C24-123）——车身接地10 kΩ 或更高

(d) 重新连接 OCV 连接器。

(e) 重新连接 ECM 连接器。

PS：如阻值不符合以上表格所示，则修理或更换线束或连接器。

如阻值符合以上表格所示，则更换 ECM。

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