刚刚拿下中东10亿美元融资的SpaceX发射失败，30亿美元没了？-希知网

4月20日晚间，SpaceX星舰首次发射失败的消息登上热搜。

尽管此次发射失败，但马斯克仍表示，祝贺SpaceX团队进行令人兴奋的星际飞船发射测试，并称学到了很多东西，下一次测试将在几个月后。

创投日报记者注意到，发射前SpaceX已完成新一轮融资，融资金额为17.2亿美元，出资人为中东资金。

SpaceX两年估值翻3倍

推迟了2天发射的SpaceX巨无霸航天器星舰，昨晚在美国得克萨斯州星基地起飞。但升空4分钟之后发生爆炸，星舰首次飞行以“失败”而告终。

根据马斯克发布的星舰造价，高约120米的“星舰”（Starship）价值约30亿美元，发射失败意味着马斯克损失“惨重”。不过，东方富海合伙人王兵在接受创投日报记者采访时表示，此次发射没有把发射台炸掉，就是最大的成功。

“在发射前，SpaceX就把目标定为不炸掉发射台。星舰成功离开地面说明SpaceX一级发射技术没有问题，而此次星舰技术比较颠覆，包括材料、发动机都是新的。一级发射完成说明星舰发射技术可靠，至于二级分离的失败则需要考虑更多因素，比如控制系统，飞行参数等。”

作为马斯克旗下最有科技含量的公司之一，SpaceX自诞生以来已发生过多次融资。

发射前，沙特阿拉伯主权财富基金和阿联酋的阿尔法・阿布扎比(Alpha Dhabi)参与了SpaceX最新一轮融资，融资完成后估值接近1400亿美元，对比可查询的2年前SpaceX约2.5亿美元融资，SpaceX估值已从360亿美元，翻了近3倍。

在中东资本注资前，1月SpaceX还进行了7.5亿美元的融资。出资方为美国私人风投公司，据悉，该人士曾与创始人基金、红杉资本、Gigafund等投资公司一起支持SpaceX。

值得一提的是，安德里森·霍罗威茨也是马斯克斥资440亿美元并购推特的共同投资人。

三位富豪搭乘SpaceX飞船上天

SpaceX在融资路上之所以有这么多资本参与，主要还是SpaceX之前的成功探索。

从猎鹰火箭、龙飞船，再到星链、星舰，马斯克用20年时间，打造出一个庞大的商业航天帝国。2018年，猎鹰火箭首次发射成功，由此开启马斯克的宇宙太空之路。而猎鹰火箭的早期资金，来源于马斯克1亿美元的私人资金和其他投资人1亿美元的资金，以及NASA的4亿到5亿美元资金。

之后，SpaceX牵头研发了龙飞船，它是全球屈指可数的商用太空飞船之一，研发成功后三位富豪也为龙飞船买单，开启了个人的太空之旅。这三位富豪，分别是美亿万富翁丹尼斯·蒂托、贾里德·艾萨克曼，以及日本富豪前泽友作，他们人均花费5000万美元来登陆太空。

再看星链。SpaceX在过去两年里成功发射了新一批星链卫星，并计划在2019年至2024年间在太空搭建由约1.2万颗卫星组成的“星链”网络，提供互联网服务，其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道，从2020年开始工作。

自此，马斯克的太空探索梦，一步步实现。

由于火箭造价不菲，马斯克的个人资金也不可能完全跟上，火箭回收技术助推了马斯克的太空探索之路。马斯克通过火箭主发动机关闭，通过自身推进器缓慢地返回地面；进一步精确降落，找到火箭降落位置，实现火箭的回收以降低成本。

东方富海合伙人王兵告诉记者，在目前的国内商业航空赛道中，还没有人研发出可回收的火箭。“国内的民营火箭发射公司尽管能发射成功，但大多是单次发射，单价成本较高，火箭也不可回收，进而规模不大。”

“但在遥感、通信领域，火箭卫星发射已有较大市场需求。”王兵称。

国内赛道已有10只独角兽长成

马斯克聚焦的太空探索产业，国外早已兴起。不仅是马斯克，亚马逊创始人贝索斯旗下太空探索公司蓝色起源，也完成过多次载人飞行。

在国内，创投日报记者看到，2022年与商业航空融资有关的事件超过60起。2023年以来也有9起，金额接近30亿元人民币。

它们分别是卫星激光通信终端设备研发商氦星光联科技完成数千万A轮融资，永徽资本、紫金港资本、创享投资、东证创新、远瞻资本入股；卫星通信产品研发商屹信航天完成B轮融资，金额未披露；上市公司星网宇达6亿元定增，诺德基金、财通基金、常春藤资本等参与。

截至目前，2023年以来，卫星通信产品研发商融资次数最多，其次是伺服系统研发设计商和航空航天领域锻件产品生产商。值得一提的是，这些融资中有2笔是上市公司定增，即星网宇达和三角防务，其余一家是Pre-C轮融资，该公司是宇航推进系统供应商及航天飞行器提供商。

今年以来国内商业航空融资事件

就国内商业航天赛道来说，王兵认为，由于需求大且比较重要，赛道整体保持活跃。但相比SpaceX，在技术上固体发射火箭较多，液氧发射火箭较少。除了机构入场，科研院所也是牵头主力，两大航天集团也不约而同成立子公司。

截至目前，记者了解到，国内商业航天领域已涌现出长光卫星、银河航天、蓝箭航天等10家独角兽，其总估值达到1038亿元，主要分布在火箭发射和卫星制造领域。

艾媒咨询数据显示，从2015年起，中国商业航天市场规模逐年扩大，2022年预计突破1.5万亿元，预计2024年将突破2万亿元大关。

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