C知网

您现在的位置是:首页>汽车

资讯详情

造车势力的新与旧,小米造车最新官方消息

证券日报2021-06-11 01:31紫寻博客28
2021年一季度新能源汽车领域新发职位同比激增,高达103.53% 本报 记者 贾丽 ...

2021年一季度新能源汽车领域新发职位同比激增,高达103.53% 

本报 记者 贾丽 

新一轮抢人大战,在汽车界打响。 

随着小米、BAT、苹果等巨头纷纷宣布跨界造车,新能源汽车行业的关注度持续提升。而入局者的增加,使 人才 紧缺成为行业面临的突出性问题,企业之间的挖角在暗中频频上演。对于招揽人才,甚至有企业开出了“年薪无上限”的条件。 

人才,正成为眼下造车者竞争的关键。 

跨界者入局缺口急剧扩大  

当下,跨界造车已不是新鲜事,而大量玩家的涌入,也带动了汽车界的就业潮。 猎聘 大数据显示,2021年一季度新能源汽车领域新发职位同比出现激增,高达103.53%。 

“目前, 汽车专业 人才最紧缺,企业的招聘需求强烈,新能源、无人驾驶等方向的职位都是热门。”某 猎头公司 相关负责人对《证券日报》记者表示,目前她接触的有相关招聘需求的公司有30多家,涉及上百个职位,包括 百度 、 阿里 、 网易 等互联网巨头。 

猎聘大数据显示,今年前5个月,新能源汽车领域招聘需求旺盛的职位包括 汽车设计工程师 、 产品经理 、 算法工程师 、 测试工程师 、动力系统设计、电气工程师、 硬件工程师 、嵌入式软件开发、智能驾驶系统工程师等。新能源汽车行业对技术类、研发类人才的需求较大。 

“造车行业的人才争夺主要还是集中在新能源汽车领域,跨学科、跨门类的新型 数字技术 研发人才,包括 自动驾驶 、智能网联领域的综合类人才严重缺乏,表现出众的就更凤毛麟角了。”北京特亿阳光新能源 总裁 祁海坤在接受《证券日报》记者采访时表示。 

据 BOSS直聘 数据,今年以来,在汽车行业,自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。 

“目前来看,汽车行业对人才的需求是全面的,从交付、售前解决方案、技术、销售到财务、后勤等领域,企业都需要人才,因为汽车领域的专业性较高,公司需要大量的专业人员来操作。”上述猎头公司负责人称。她认为,虽然汽车行业人才紧缺的情况在近年间一直存在,但随着跨界造车企业的入局,市场专业人才的缺口在近两年显著扩大。 

一位科技企业汽车产业链负责人对《证券日报》记者表示:“就整个汽车产业链来看,专业性、具有跨界能力的复合人才最受市场欢迎,也是互联网企业争相挖角的对象,其往往可以带来更专业的团队。” 

猎聘创始人兼 CEO 戴科彬在接受《证券日报》记者采访时表示:“今年新能源汽车领域招聘需求快速增长,部分企业出现很多空缺职位,这反映了这个行业人才需求的旺盛以及相关人才资源的稀缺。企业的竞争归根结底是人才的竞争。尤其是随着小米、BAT、苹果、 富士康 、 360 等巨头纷纷跨界进入造车领域,造车赛道的火热使得人才紧缺的情况在现阶段一定会持续,这波人才紧张的局面或将持续四年时间。” 

抢人大战全面爆发  

目前来看,车企之间挖角激烈,人才之争日益白热化。今年以来,汽车行业核心人才的薪酬水涨船高,特别是近2个月,多家企业开出高薪吸引人才,甚至有企业打出了“年薪无上限”的旗号。 

上述猎头公司负责人向记者透露:“对于新晋造车企业来说,销售副总以上的职位,年龄越大反而越吃香,企业都乐于接收50岁以上的有着丰富经验的人才。对于高管及复合型高级人才,薪酬都是开放的,招聘公司明确表示年薪没有上限,具体可以谈。有经验的自动驾驶相关技术人员、 销售人员 ,年薪通常都在一两百万元以上。无人驾驶核心人才薪酬是较高的,年薪在百万美元以上也是有可能的。” 

对于汽车行业人才紧缺的情况, 盘古智库 高级 研究员 江瀚在接受《证券日报》记者采访时认为:“当前整个造车市场人才竞争非常激烈,有人才需求的企业很多,但实际上真正有经验的高级人才却较少。另外,新能源汽车市场刚刚兴起,人才相对有限,培养也需要时间,所以才出现了人才紧缺的局面。” 

“一般汽车行业高级人才是按计划培养的,培养一个成熟的人才至少要七年以上。对于人工智能、自动驾驶等领域的高级人才,还需要有一定的实践经验,这非常困难,所以市场上一下子出现了供不应求的情况。”新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔对《证券日报》记者表示。 

“智能汽车产业处于风口之下,新技术需要新门类、跨学科的技术人才支撑,其必须要懂得智能汽车的工作原理和新技术逻辑,而智能汽车相关门类的人才相对较少,因此竞争更为激烈。” 中国 本土企业软权力研究中心研究员周锡冰对《证券日报》记者表示。 

“挖角现象频繁发生,甚至经常出现整个团队被挖走的情况,人才水平参差不齐,目前来看,市场中出现了新晋企业和传统企业之间人员流动性过大的情况,部分人员频繁跳槽。”上述猎头公司负责人说。 

“部分新晋企业对销售目标要求过高,很多入职者难以达成目标,有较大的心理压力,致使人员频繁流动,反而影响公司稳定发展。新入局者要在造车市场上立足,应该探索差异化的造车模式、多元化的运营手段,深挖用户出行习惯和使用场景。汽车智能化是大趋势,为了做到更智能、体验感更强,造车行业的竞争者们将不断烧钱、烧脑来推动技术进步和行业发展,企业需要做好各方的平衡,实现有序发展。”祁海坤认为。