C知网

您现在的位置是:首页>汽车

资讯详情

前车强行并道发生追尾,前车违反交通规则追尾

见闻深圳2021-05-30 19:26紫寻博客47
近年来新上市的车,在智能驾驶辅助系统的应用上越来越多,这看起来很高大上,然...

近年来新上市的车,在智能驾驶辅助系统的应用上越来越多,这看起来很高大上,然而它终究还是冷冰冰的电子元器件,一个使用不当就会产生意外。市民辛先生开了多年的车,算是个老司机了,今年一月份他又买了一辆电动汽车来代步,但是5月28号开车上高速的时候,意外发生了,他质疑电动车的辅助驾驶没有起到该有的作用。 

高速上追尾前车,司机质疑辅助驾驶有问题

据事主辛先生说,在沈海高速上面,然后龙华北出口都开了辅助驾驶。先定速是100公里每小时,与前车距离一般是30米左右的时候,我看前面车亮灯了,尾灯一亮,我就踩着刹车,花了25米撞上了,没有停住。我觉得这是辅助驾驶,没有起到这个关键的作用。 

两车追尾,交警判定辛先生负全责, 车辆 已经送往光明区马田街道的 维修 中心维修。辛先生认为,他踩刹车的时候,车辆已经离得太近,辅助系统没有及时起到紧急制动的作用。维修中心的技术人员则表示说辛先生对车辆辅助系统的 跟车 距离的设置是不正确的。 

4S店 :车主没认真看手册,设置有误

技术人员表示,还是跟车距太近了,他设的是1档,1档是跟车距离最近的,在市区 塞车 时跟前面走走停停的时候用的,出厂时默认一般是3-5档的。当时辛先生的这个事情爆出来之后,我们后台工作马上建立了一个团队,拿这个数据出来看了。一看是在跑高速,跟车距离设定是在1档,我们大概就知道现场是什么情况了,跟车距离真的是太近了。 

从网上可以查到这款电动车的辅助系统说明,开启车道保持功能之后,系统会自动跟车,并且匹配目标车速,与前者保持适当距离。驾驶人可以通过旋转 操纵杆 顶部的旋钮来控制与前车的距离,以适用于不同的车速和工作情况。 

车主:4S店从未提醒过,现只求修好不求 赔偿

辛先生说,当时他买车的时候销售方没有任何人提醒过他,要注意这个功能, 自始自终 他们没有人告诉我这个事情。在市区的时候用什么 档位 ?然后在高速的时候用什么样的档位?市区的时候防止那个插队的车,调到1,跟车距离短一点。高速的时候调到五,跟车距离远一些。 

辛先生讲,车辆已经报了保险正在 定损 ,因为自己开车多年,没想到要仔细的看用户手册,注意辅助驾驶的这个功能,幸好没有酿成大的事故。各位车主和打算买车的市民,一定要引以为鉴。我跟他们说就是把我的车给我修好,其他的没有什么其他的赔偿诉求,以后开电车的人要注意这种情况,要仔细阅读一下说明书,或者是要认真请那个4s店,或者是售后教一下。 

结语  

时代在进步,以老司机身份自诩已经过时了,这起事故有辛先生未认真阅读驾驶手册的原因。不过,自动驾驶辅助系统毕竟也只是电子设备,一直以来都被不少人诟病,特别是前段时间特斯拉事件发生后,很多人一致认为,绝不能把自己的生命安全扔给一台机器去掌控,它只能是辅助,不能绝对保障自己的人身安全。想想,这话是挺有道理,人工智能再智能,那也不是自己,不可能具备人类本能的危险应激反应,至少目前来讲是这样的。