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摩托派2021-07-09 21:49紫寻博客64
众所周知,电动车是老百姓出行的刚需,也是市场占有率之无敌的存在。仅2020年,...

众所周知,电动车是老百姓出行的刚需,也是市场占有率之无敌的存在。仅2020年,排名前十的电动车品牌合计销量(国内)就超过3500万辆,远超摩托车全行业内销的1000万数据。

如此巨大的市场蛋糕,作为二轮车的“老大”,摩托车车企自然不会放过。不过,摩托车尽管具有生产制造、设计研发,以及专业性方面等优势,但仍然不足以抗衡野蛮生长的电动车品牌。“水土不服”可能是其中关键,设计感,新潮体验,互联网思维,这些都是摩托车企业比较不在线的地方。

不过,随着时代的发展,以及国家法规政策的完善,电动车也在进行着新一轮的升级和洗牌。更高品质,更高安全性,更具骑行乐趣,更偏向于摩托车功能的电动车车型会逐渐脱颖而出。电动车市场的优胜劣汰也势必会加剧。

在这样的背景下,摩托车头部品牌五羊-本田,早前就开始发力电动摩托车品类,以期获取追求高品质电动车用户的支持。不过,早前多款产品尽管在性能、安全性、制造工艺等方面远超同类型电动车,但市场接受度并不特别理想,关键原因还是在于摩托车的传统制造思维制约了车型的市场拓展。

经过近几年在电动领域的探索与沉淀,五羊-本田再次发力,刚刚发布了面向城市骑乘爱好者而倾力打造的产品——U-be、U-GO,旨在收获那些对品牌、品质、骑乘乐趣更在意的新一代都市用户。

两款新车这次的颜值非常在线,而且深得本田V-GO电动摩托车的设计精髓。更关键的是,售价有惊喜。

售价3k起的U-be超轻电动车

U-be售价确实非常给力,五羊-本田一次性提供3个不同版本以便用户根据自身续航需要进行选择。

其中,最便宜的是48V/15Ah电池的基础版,售价仅为3099元;48V/20Ah电池版本售价3450元;最高配48V/24Ah版本售价也仅为3750元。

据官方介绍,U-be是在满足新国标前提下最大尺寸的电动自行车(有骑行脚踏),能够充分享受到各地针对电动自行车更为宽松的政策及准入门槛。对于都市单人骑行来说,它在颜值、工艺、安全性等方面,确实要好过那些同等价位国标版电动自行车。

在外形设计方面,U-be和电摩版U-GO采用了家族式系列化设计,具有极高的辨识度。重点部分包括倒U型大灯、集成式转向灯,以及与众不同的后尾部造型。

在实用便利方面,U-be标配USB充电接口,方便数码设备续航;此外,还特别配有SMART Key 智能锁,具有无钥匙启动功能,不仅气场强大,而且更便利、更安心。

在内核部分,U-be采用全新驱动系统,高配版本(48V/24Ah)采用锂电,续航能力为85km。此外,该动力系统扭力输出也经过优化,爬坡角度可达12度,对于有坡道的地下车库使用场景显得特别实用。

结合一流的摩托车生产制造实力,五羊-本田也把高规格制动系统和更高强度及韧性的车架给予U-be,以官宣的3000多元价位来看,它无疑是一款极具性价比和漂亮外形的电动自行车。

售价7k起的U-GO电动摩托车

相对于U-be,U-GO的定位则偏向于摩托车的功能设定。其官方建议售价为7499元(电动轻便摩托车)和7999元(电动摩托车),其版本划分也严格按照国家法规设定。

在外形设计上,U-GO强调了双人骑乘的便利性,它以“SIMPLE&CLEAN ”为设计灵感,通过一体式设计的线条,给予很强的辨识度。满满的科技感和时尚元素,被充分呈现出来,确实不像是一家传统摩托车企业的设计作品。

U-GO在整车配置上,诸多核心部件均采用高级部件,包括Honda精研电机、控制器、锂电池、充电器等,过硬的硬件配置也是值得信赖的前提。

在整车设计方面,U-GO投入了Honda整套车体开发技术,将摩托车的诸多研发经验融入到电动车项目上来,包括动力输出调校与电动车所追求的灵活便利相结合等。

全新的设计,能够带来更好的骑行回馈,更灵活的操控性,也能满足双人骑乘所需要的舒适感;同时,整车轻量化设计能够方便女性车主实际需求,而较大的座桶空间,除了日常拥有更好的实用性外,还可根据自身使用情况选配安装一块增程电池。在双电池模式下,其续航里程可达130km。

五羊-本田本次正式发布的U-be和U-GO,前期并未做任何预热宣传,可谓低调至极,两款电动车型也一改以往给人的传统印象,不论是造型、配置,还是售价方面,均做到了一鸣惊人。

那么,摩托车企究竟能不能造好电动车呢?答案确定一定以及肯定,只要他们开了窍!

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