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长城汽车2020年12月汽车销量排行,2019年12月长城汽车销量明细

证券日报2021-07-09 21:24紫寻博客86
本报记者 赵学毅 见习记者 张晓玉 7月8日晚间,长城汽车发布2021年6月份产销数...

本报记者 赵学毅 见习记者 张晓玉 

7月8日晚间,长城汽车发布2021年6月份产销数据。今年1月-6月,长城汽车累计销量达61.82万辆,同比增长56.5%,完成年度销量目标149万辆的41.49%。海外市场1月-6月累计销量61672辆,同比增长200.3%,占整体销量近10%。其中,6月份实现新车销售10.07万辆,同比增长22.7%,海外销售13702辆,同比增长281.5%,创海外销量历史新高。 

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对《证券日报》记者表示:“从品牌知名度、用户关注度、产品质量、领导影响力来看,长城汽车目前发展势头良好。目前高端品牌WEY的经营不尽如人意,但是 坦克 新品牌的推出弥补了销量的不足。” 

销量 增速 优于行业  

从 汽车行业 来看,根据乘联会7月8日发布的2021年6月 乘用车 市场数据,2021年上半年,狭义乘用车累计零售销量994.2万辆,与受疫情影响的去年同期相比,增长28.9%。其中,6月份国内乘用车零售达到157.5万辆,同比下降5.1%,环比下降3.1%。 

乘联会数据显示,6月自主品牌零售约60万辆,同比增长16%, 环比 5月增长2%,相对2019年6月下降6%。 

作为我国自主品牌,长城汽车6月份销售新车10.07万辆,同比增长22.7%,增速优于行业。其中, 哈弗 品牌6月份销售新车59946辆,上半年累计销售39.15万辆,同比增长49.3%。“国民神车” 哈弗H6 月销29664辆,同比增长27.5%,累计97个月获得国内SUV销量冠军,上半年累计销售19.67万辆,同比增长61.5%。 

长城 皮卡 6月份销售18060辆,上半年全球累计销售11.81万辆,同比增长23.2%,其中海外销售23291辆,同比增长325%。WEY品牌6月销售4707辆, 同比 减少16.73%;上半年累计销量22984辆,同比减少13.72%。 

欧拉 品牌6月份销售新车10791辆,同比增长309.53%,上半年累计销量52547辆,同比增长456.9%,与2020年欧拉品牌全年销量基本持平。据长城汽车相关负责人介绍,“ 欧拉好猫 1月-6月交车11677辆,终端订单排号过万。” 

今年新宣布独立运营的坦克品牌,6月份实现销量7160辆,环比增长17.6%,实现上市以来月销量新高,上半年累计销售达33073辆。 

乘联会表示,由于自主产品新能源车的产销两旺,进一步保障了自主品牌的双积分指标平稳推进。也给自主品牌生产燃油车更多的油耗空间,因此自主品牌在SUV车型等消费者喜好的产品能有更大的产销空间。 坦克300 等部分高油耗的越野型SUV也有了更好的发展空间。此外,自主品牌主力企业适应 芯片 短缺的环境变化,加大供应链的强链补链,很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系,获得一定的芯片保障,同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购,确保了部分芯片的有效保障。 

长城汽车相关负责人表示,今年上半年,公司以用户为中心持续变革,实现了新一轮的高质量发展;当前,受国际供应链影响,汽车行业芯片供应紧张,公司正主动采取多种措施积极应对,包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等,缓解芯片供应紧张造成的影响,全力冲刺年度销量目标。 

完成年度销量的41.49%  

目前,长城汽车正基于新能源与智能化持续发力 科技创新 。6月28日,长城汽车发布2025战略——到2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为 新能源汽车 , 营业收入 超6000亿元。为达成这一目标,长城汽车将持续进行“研发大投入”,未来五年,累计研发投入1000亿元。 

为了保证 战略 目标的完成,长城汽车启动“万人计划”和“全球人才活水计划”,并相继在2020和2021年,连续实施两期 股权激励计划 ,累计授予对象超过1.2万人,覆盖50%的核心员工。 

2020年,长城汽车的股权激励计划为2020年至2022年销量分别不低于111万辆(后调整为102万辆)、121万辆、135万辆。今年5月底,长城汽车2021年的股权激励计划, 考核 目标大幅提升,考核年度为2021年至2023年三个会计年度,销量考核目标分别为149万辆、190万辆、280万辆。 

根据最新股权激励计划制定的销量考核目标来看,长城汽车今年上半年销量完成年度目标的41.49%。 

对于当前的销量表现,张翔表示,“长城汽车上半年的销量符合预期,尽管未随着时间过半而完成销量的一半,但车企的销量旺季一般在下半年,并且会伴随着一系列优惠政策,届时汽车的销量会大幅度增长的,从我个人来看,长城汽车还是有能力完成今年的销售任务。” 

华西证券 分析师崔琰表示,随着已上市爆款车型如坦克300、WEY摩卡等 产能 爬坡,以及WEY派玛奇朵、拿铁,欧拉闪电猫、朋克猫等A+级/B级新能源车型陆续上市,叠加缺芯影响有望从三季度开始逐步缓解,长城汽车有望迎来更强劲的销量增长,并带动公司新能源车型占比快速提升,进而加速公司向智能化、电动化的转型。 

(编辑 孙倩)