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长安cs75plus2.0驾驶感受,长安cs75plus买过的人的感受

老林说车2021-05-29 18:10紫寻博客7
我为什么会选择日产奇骏呢?其实是用排除法筛选出来的,当时丰田RAV4荣放刚上市...

我为什么会选择日产奇骏呢?其实是用排除法筛选出来的,当时丰田RAV4荣放刚上市,没有任何优惠,本田CR-V又深陷“机油增多门”,马自达CX-5没有“两田一产”的车型热门,三菱欧蓝德不用说别的,看见它那“老迈”的内饰就提不起任何兴趣来,经过反复对比、试驾,最终发现这个价位的车型适合我的只有日产奇骏,何其悲哉!

除了日系车外,我也考虑过大众途观L和别克昂科威,无奈当时的它们十分“傲娇”,想要2.0T车型的话,没有20万是买不到的,而我的购车预算是20万落地,于情于理似乎除了日产奇骏外,就别无选择了。

如今,我的奇骏已经开了5万多公里了,网上说日产的CVT无级变速箱故障率很高,但是我开了这5万多公里,CVT变速箱从来就没有掉过链子,换挡十分平顺,唯一让我心烦的就是它的“冷保护”机制了,我生活在北方地区,冬天的时候发动机温度上不去的话,CVT变速箱是不愿意升挡的,想要提速的时候,只听见发动机的“咆哮声”,速度就是上不去,等“冷保护”结束后,我也到达了目的地。那么, 在我开了这5万多公里的过程中,奇骏出现过质量问题吗?

想了想,曾经出现过方向盘转向异响,索赔了一个转向机就解决了问题,主驾车门也出现过异响,加了点润滑油就OK了,在某一段时间中控台发出过“咯吱咯吱”的声音,也没有管它,后来开着开着声音就没有了。总体来说,奇骏的“三大件”很稳定,小问题也有很多,谈不上操控性,舒适性倒是十分不错,底盘偏软,适合家用。

前一段时间,朋友买了长安CS75PLUS,没事儿我就和他换着开了一下,终于弄清国产和日系差距。

奇骏的外观设计十分中庸,这也是它不受年轻人待见的原因之一,而长安CS75PLUS的外观设计就十分运动和时尚了,在我看来,甚至还有夸张和超前,这种个性十足的外观设计应该能够符合年轻人的审美观。比如前脸进气格栅右侧,有个红色S运动标识,两侧进气口周围和车侧车门底部也有红色线条来提升运动感,细节部分拿捏得很好。

长安CS75PLUS(以1.5T自动尊贵型为例)的长宽高分别为4690*1865*1710mm,轴距为2710mm,车身尺寸比奇骏大一些,作为参考,奇骏的长宽高分别为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm,坐进长安CS75PLUS内,并没有感觉到它的空间相比奇骏有很大提升,两者之间的车内空间基本上在伯仲之间,而且奇骏的坐姿要高一些,长安CS75PLUS的坐姿要低一些。在紧凑型SUV中,奇骏和长安CS75PLUS的尺寸和空间应该都能处于第一序列。

奇骏是2.0T+CVT的动力总成(151马力/194牛·米),长安CS75PLUS是1.5T+6AT的动力总成(178马力/265牛·米),在动力输出方面,还是长安CS75PLUS略胜一筹,这台“蓝鲸”1.5T发动机在爱信6AT变速箱的配合下,起步加速过程十分轻盈,油门和刹车踏板都很有线性,油门响应也很积极,6AT变速箱的换挡逻辑也让人挑不出毛病来,整个动力系统的表现十分亮眼,属于很容易上手的类型。而我的奇骏起步加速的时候略微有点肉,深踩油门时的转速也比长安CS75PLUS高一些,发动机噪音也比长安CS75PLUS大一些,现在的长安汽车已经今非昔比,长安CS75PLUS的整体表现值得肯定,要知道作为对比的是一辆17万的合资SUV,而朋友的长安CS75PLUS是1.5T顶配车型,价格是13.19万元。

底盘部分,长安CS75PLUS和奇骏一样,也采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,但我们也都知道,除了硬件外,车辆底盘更看重的是调校功力,这也需要车企不断积累经验才能做得更好,而底盘调教是很多国产品牌的短板,那么,长安CS75PLUS的底盘质感如何呢?

它的底盘调教风格虽然也偏向舒适,但是并不像奇骏一样一味地偏软,在保证大小振动过滤都很得体的同时,又能保证一定的操控乐趣,即使车速较高时,底盘悬架的支撑性也很不错,快速通过坑洼路段时,后排也不会有抛离感,可以明显感觉到,长安CS75PLUS的底盘调教要比奇骏更有厚重感。

在内饰氛围和空间表现方面,长安CS75PLUS和奇骏的空间差不多,乘坐感受都很舒适,但是内饰氛围还是长安CS75PLUS更有豪华感和科技感,奇骏的内饰确实不显档次,就像是上个时代的产物一样,好在是奇骏的换代车型即将上市了,内饰氛围终于与时代接轨了,对于老车主来说,这可不是什么好事情,自己的车子可能会面临保值率下降的风险。

长安CS75PLUS的“双联屏”设计是奇骏所没有的,这个设计很有科技感,它还配备了全速自适应巡航、电动感应后备厢、第二排座椅靠背调节等,这些配置也是我的奇骏所没有的。总体上来说,长安CS75PLUS的产品力很强,它的销量就是最好证明,那么,日系车和国产车之间的差距是什么呢?还是以长安CS75PLUS和奇骏为例,国产品牌的价格低、配置高,如今的“三大件”也很不错了,而日系车的车机系统没有国产车领先,动力系统也趋于保守,长此以往,国产SUV的竞争力会越来越强。这就是我开惯了奇骏,换开朋友的长安CS75PLUS的最大感想。