禾赛推出纯固态补盲激光雷达,于2023年交付,获超百万台定点|最前线

禾赛推出纯固态补盲激光雷达,于2023年交付,获超百万台定点|最前线

题图来自Unsplash,基于CC0协议

文 | 李安琪

编辑 | 苏建勋

随着智能驾驶愈发火热,激光雷达上车似乎更加成为大趋势。

11月2日,国内激光雷达企业禾赛科技发布面向 ADAS 前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120。据禾赛介绍,FT120的激光发射与接收可以通过芯片完成,总元器件数量相比传统激光雷达大大减少,内部没有任何运动部件,专为车规级大规模量产而生。与此同时,FT120 已经获得多家主机厂总计超过一百万台的定点,预计2023年下半年量产交付。

在发布会上,禾赛创始人李一帆多次强调的是激光雷达的芯片自研。过往的机械式激光雷达因为多数激光收发元器件都是从外部采购,这也导致了机械式激光雷达的成本高居不下,产品力也很难应对智能汽车的规模化需要。

但通过自研芯片,激光雷达元器件数量能够大幅降低,产品的成本也得以下降。据李一帆介绍,得益于芯片自研,其激光雷达的关键供应商数量从大约100个降低至10个左右,产品的单线成本可以降低约10倍。

图源禾赛

得益于高度集成化的架构,FT120可嵌入车身两侧或四周,安装在两侧翼子板、进气格栅、后保险杠等位置,最小外露视窗尺寸仅为70 mm x 50 mm。

在性能方面,FT120拥有100° x 75° 超广角视场、零盲区等特性,最大量程为100 米,既能够感知到高处的路牌、栏杆、立体车库夹层等,也可以探测到低矮的孩童、宠物、锥桶、斑马线等,与其远距的半固态激光雷达 AT128 形成完整的车规级激光雷达解决方案。比如在路口转向、车辆加塞、主动超车、自动泊车等场景下,FT120 能帮助智能汽车实时“看清”周围路况。

图源官方

据了解,FT120的发布与禾赛研的纯固态电子扫描技术(E-Scanning)紧密相关。以AT128为例,禾赛基于E-Scanning 技术,在几厘米的芯片上实现了128组激光接收通道的「线列」集成。而 FT120 则更进一步,在单个芯片上集成了由数万个激光接收通道组成的「面阵」。

此前,禾赛的远距产品AT128 已经获得了理想、长安、集度、高合、路特斯等多家顶级主机厂旗下多款车型总计数百万台的量产定点,9 月交付超过 1 万台,10 月交付再次过万。李一帆表示,未来将公布更多更低价格区间的定点车型。

FT120 在正式官宣发布之际,也已经获得了来自多家主机厂超过 100 万台的量产定点,预计 2023 年下半年量产交付。据悉,禾赛年产能百万台的“麦克斯韦”智造中心,明年也将全面投产。

原文链接:https://36kr.com/p/1985342555915525

本文地址:https://www.cknow.cn/archives/3303

以上内容源自互联网,由百科助手整理汇总,其目的在于收集传播生活技巧,行业技能,本网站不对其真实性、可靠性承担任何法律责任,如有侵权请联系删除。特此声明!

题图来自Unsplash,基于CC0协议