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电池电压过高怎么办,电池电压低怎么解决

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电动车想必很多人都不陌生，是比较受欢迎的一类车型，而说到电动车就始终避免不了充电这个问题。了解过电动车的人总会说，电动车电池是充坏的而不是用坏的，虽然有些夸张，但不无道理，因为实际生活中有5个常见的充电误区，会减少电动车的续航和使用寿命！

电池为什么是充坏的而不是用坏的？

电动车之所以会受到大众的喜爱，一方面是由于电动车比较实惠，另一方面是电动车使用便捷，只要有电的地方就能充电。电动车是由电池驱动的，寿命不长也不短，但在实际使用过程中极容易受损，远低于既定的使用寿命，所以有些人会说电动车是充坏的而不是用坏的。

电池的固定寿命是由循环次数决定的，比如一般的铅酸蓄电池，循环次数在300次左右，好一点的石墨烯电池循环次数能超过800次，而优质的锂电池循环次数能超过1000次，所以如果按照3天充一次电来说，三种电池的使用寿命在2.5、6、8年左右。

但铅酸电池的内部是由电解液和正负极铅板组成，如果充电不当会造成反应过程出现问题，从而对电池的蓄电能力产生影响，同时寿命也会有所降低，因此实际生活中铅酸电池都没有到达预定的寿命，需要一两年更换一次。

电动车5个充电误区，生活中很常见

既然说充电会让电池寿命缩短，于是有人就想知道有什么错误的充电方式。那我也是总结了5个电动车充电误区，都是生活中很常见，并且很容易被忽视的，车主们尽量避免，能延长电池的续航和使用寿命。

误区一：电量足够却充电

上面说了电动车电池是有固定使用寿命的，也就是循环次数，但有些车主会有这样的习惯，明明电动车还有电量但依旧会充电，其实这样做会加速电池循环，从而缩短寿命。我的建议是，等电量低于20%再进行充电。

误区二：长时间充电不拔下

第二个充电误区是充电时间，实际生活中车主会在晚上为电动车充电，一般不会超10小时，但也有超过10小时，甚至更长的。这种情况下，电池会造成过度充电，内部温度上升会加速电解液水分蒸发，并且会造成铅板硫化等后果。正确做法就是充满电后尽早拔下。

误区三：骑完车后立刻充电

有些电动车电池容量小，需要经常充电，车主就会骑完立刻插上电源，电池内部温度因为放电而变高，再加上立刻充电，会让电池内部温度进一步升高，从而造成水分的蒸发，让电池的续航能力下降。正确的做法是要等待个几分钟，夏天要长一些时间。

误区四：先插电池再插电源

电动车充电的时候有车主纠结是该先插电池还是先插电源那头呢？先插电源再插电池会有“打火”的现象，有些吓人，于是就会选择先电池再插电源。其实现在电动车大都是开关式充电器，如果先插电池再通电的话会让电池电压瞬间过高，对电池有损害的。正确做法是先插电源再通电源，因为开关式充电器需要先通电启动，达到平稳输出状态，也不会出现打火的现象。

误区五：使用高电压充电器

电动车都是用充电器进行充电的，于是有些人在找不到充电器，或者充电器损坏的时候，找其他电动车充电器代替，但现在的电池规格是不太相同的，如果用72V充电器充48V电池，高电压、高电流输出对电池有损害。正确做法是选择原装充电器，实在不行也要选和电池规格匹配的。

侃侃而谈

电动车充电是小事，很多人都会忽视，但也正是如此，电池成为了电动车最容易损坏的部件，而如果尽量避免这些错误的充电方式，电池的寿命是可以得到提升的，最起码能接近本来固定的寿命，从而节省人力和财力。

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