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迈腾330为啥没有颗粒捕捉器,迈腾330豪华到底带不带颗粒捕捉器

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#保值率高的车辆有哪些#速腾一直是大众车系中保值率非常不错的一款车，从之前的A级车标杆，再到后来被定义为A＋级车，车子是真的不错，价格也是真“贵”【速腾】大众_速腾报价_速腾图片_懂车帝。这次速腾迎来了换代，那么全新速腾让我们一起来看一看。

外观方面

此次采用的是“星际”的设计语言，前进气格栅点阵式的镀铬饰条仿佛是星光点点，一条贯穿式的中网镀铬条，让前脸的层次感更加的突出，不过这样的前脸您喜欢吗？

尾部的变化相较于老款变化不大，唯一比较明显的变化就是1.5T版本的尾标使用的是300TSI，还有刹车灯变成了一个“X”

内饰方面：

内饰的变化还是比较大的，上一代多少还能看到以前大众的影子，现在这代几乎是看不到老大众的设计语言了，中间也换成了12英寸的“大彩电”，还搭载了全新的“斑马车机”系统，流畅度一般，合资车本身也是不太擅长这部分。内饰的用料也比上一代进步了不少，中控台附近出现了真皮缝线的工艺，给内饰的质感提升了不少。另外高配车型的安全驾驶辅助功能也没有缺席：车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，并线辅助，车道保持。以及L2级别的辅助驾驶。

动力方面：

此次速腾搭载的是1.2T（116匹、175牛米）、1.4T（150匹、250牛米）、1.5T（160匹、250牛米）三款发动机，与之匹配的都是大众最经典的DQ200的七速干式双离合变速箱，前两款发动机是我们的老朋友了就不多做介绍了，着重说一下这个关注度比较高的1.5T Evo2发动机。这款发动机搭载了很多先进技术：看下图

这些技术带来的我们大众能够感知到的优点就是：起步比以前更加轻盈了，因为可变截面涡轮的加入，使小排量涡轮能够做到更早的发力，1400转就能输出240牛米的扭矩，同时扭矩的平台更加宽泛，就是说到了高速度区间也能够更加持久的发力，带来强劲动力。同时这款发动机的油耗也要比过去低，官方成绩是每百公里节省0.19L，这个数据对车主的意义不大，更多的意义在于对车企的，最值得一提的是他可以不用颗粒捕捉器就能实现国六B了。

驾乘舒适性方面：

由于车身比老款长度增加了38mm，宽度增加了1mm，高度增加了3mm。后排无论是头部空间还是腿部空间都是同级别的优秀水平。

底盘的表现也是一如既往地保持着大众的高水准，小颠簸过滤得很彻底，大颠簸又能拉住车子，没有多余的弹跳，隔音水平也是上乘水准，就是高转速区间发动机的噪音控制不是很优秀。方向盘还算轻盈，指向性也不错，总体上开起来还是一款有乐趣的车子。

选购建议方面：

1.5T的速腾的指导价格已经到了17.29万，优惠幅度最大的地区已经有2万块钱的优惠了，但是整体的性价比还是不高，因为福特的蒙迪欧这一起步价格15万多的“搅局者”，已A＋级轿车仿佛失去了存在的意义，不过如果您喜欢大众的品牌，想感受一下大众最新的发动机。或者您不喜欢大车子，就是想要一台空间够用，开着灵活的A级车，又或者您是TZ内或者国企上班的员工，不能买局长开的迈腾、帕萨特，那您就选它吧~~~低调~~。

希望对您的选购有所帮助，更多选车用车小建议尽在“键盘云车评”

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