36氪独家丨李斌全员信细数蔚来8大问题:将优化低效项目和团队

36氪独家丨李斌全员信细数蔚来8大问题:将优化低效项目和团队

题图来自Unsplash,基于CC0协议

文丨李勤 彭苏平

编辑丨杨轩

“我们要清醒地认识到,不少同行的同期表现比我们更加出色。我们的交付量增速落后于中国智能电动汽车市场的整体增速。”

2022年,新造车行业度过了动荡、艰险的一年,蔚来董事长兼CEO李斌也在新年第一天发出了基调略显沉重的全员信。36氪获悉了这封信件内容。

李斌在信中表示,“2022年疫情和突发事件的影响还是超出了预期,打乱了原定的节奏与计划。”在媒体报道中,蔚来等公司在2022年的疫情中历经至少两次工厂停工,李斌在近期的业绩会上也说,2022年由于各种原因,工厂满负荷正常生产的日子并不太多,同时由于供应链紧缺,工厂的产能爬坡亦有阻碍。

即便如此,蔚来也在体系化布局上交出了不错的成绩,李斌对此也进行了肯定:2022年度交付量为122,486台,同比增长34%;基于NT2的三款全新车型ET7、ES7、ET5交付;F2工厂投入生产;NIO House和换电站、服务中心等基础设施的建设基本完成既定目标;NIO Berlin成功举办,欧洲五国的团队建设进展顺利;NT3研发正式启动;创新业务部门的工作按计划推进;香港和新加坡上市顺利完成。

但简短的回顾和肯定之后,李斌就向蔚来数万名员工传达了危机信号,“2022年,我们有苦劳,有功劳,但是我们要清醒地认识到,不少同行的同期表现比我们更加出色。”

李斌悉数列举了8项团队做得不足的地方,包括:

交付量增速落后于中国智能电动汽车市场的整体增速;

应对供应波动,很多厂商的反应更迅速,更高效;

针对需求波动,惯性太强,调整不及时,造成了不必要的损失;

新车上市前后的软硬件质量问题已经影响了产品口碑和声誉;

测试车事故和数据被窃取事件暴露出公司内部管理需要加强;

建立了用户满意度的反馈机制,但解决问题的闭环速度仍然距离用户的期望有很大差距;

组织和团队在过去一年中扩展过快,内部沟通效率亟需提升;

数字管理系统不能很好支持业务的新需求,已经成为了业务发展的瓶颈。

李斌列举的这些问题,涉及蔚来经营、管理的方方面面。

在刚刚过去的2022年,这家头部造车新势力的成绩不尽如人意,倾注最新技术的二代平台车型已经上市三款,全年交付122486辆,同比增长34%,但整体销量未达预期。

当然,有限需求增长下,达不到预期的不只有蔚来。从近期公布的数据看,与蔚来同航道的理想汽车、小鹏汽车都没有实现预期销量,就连此前一骑绝尘的行业龙头特斯拉,也在2022年的最后一个季度显现出疲态,屡次用降价来冲销量。

挑战还在继续。李斌也在内部信中预警:

“疫情后经济恢复增长、消费者恢复信心的过程会比较长,高端车型尤其会受影响,而市场竞争越来越激烈,产品和技术越来越同质化,差异化的竞争优势也越来越难获得。”

李斌也对全球化市场做出了判断,“逆全球化的趋势不会反转,进入全球市场的过程一定也是困难重重。”

抢占市场之外,蔚来内部管理上的问题同样迫切。

有些问题存在已久,比如近期传出的内部数据遭窃取一事,一定程度上暴露出此前的数据管理过于粗放。有知情人士告诉36氪,之前蔚来的这些数据是相对公开的,为了方便使用,内部很多人有权限调用。

有些问题则是随着团队规模增长出现。李斌在内部信中指出,2022年团队持续扩张,但职责不清晰、目标不一致、流程不完善、 重复建设的情況比比皆是,效率还有非常大的提升空间。

据36氪了解,蔚来总裁秦力洪每周都会发出新员工欢迎信,平均每周入职员工200-300人,有时高达400多人,即便是小鹏和理想汽车爆出毁约校招生的减员时期,蔚来也在大量进人。目前,蔚来总员工数已经超过3万人。

组织迅速扩张过程中暴露出的问题,李斌也已感知到,并发出了压缩开支和精简团队的信号:

“2023年的工作任务会增加很多,但公司的资源投入只会有小幅增加,我们必须从内部挖掘潜力,尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目,需要进行全面的梳理和优化。”

蔚来已经笃定了方向,李斌鼓励团队,只要能专注执行,让工作方式更加高效、敏捷,就能实现目标。

李斌表示:“我们的信心来自于对趋势的判断,智能电动汽车已经成为全球经济为数不多的亮点,可持续发展也是全球为数不多的共识;来自于产品、服务、社区的体系性创新,来自于围绕智能电动汽车核心全栈技术的坚决投入,来自于NIO House、 NIO Power、 NSC等基础设施的坚决布局;也来自于用户企业的愿景、价值驱动的组织和优秀的团队。”

“瞬息万变的市场,要求我们必须具备敏捷的工作意识、流程与能力。”在内部信中,李斌对全公司各部门逐一提出新年新要求:

产品体验团队要更敏锐地洞察用户需求,快速闭环响应用户的反馈;

研发团队要随时评估检视研发项目进展,及时发现问题,修正问题;

用户发展和运营团队要动态预测市场需求,给到工业化团队及时准确的规划与计划依据;

供应链、制造、物流团队要根据市场波动更快响应,用尽可能低的成本保证供应;

质量团队要加快质量的闭环速度,减少质量成本损失,保护用户利益和产品声誉;

售后和服务团队要更快响应用户需求,提升用户体验;

管理和支持团队要给到业务同事更便捷的支持,提升业务团队的工作效率。

市场竞争空前激烈,2023年对造车新势力来说将是至关重要的一年,能否抓住这最后的窗口期直接决定了能否进入到下一赛段的角逐。蔚来也准备好了牌面,李斌在信中称,上半年将交付5款全新NT2车型,今年NT3的研发将全面展开,各个创新业务将迎来关键节点,欧洲市场的用户交付与服务也将进一步提速。

“优秀的公司能够变困难为机遇,在压力中塑造自己的竞争优势。智能电动汽车的竞争已经进入到资格赛的后期阶段,我们需要更出色的表现才能赢得参与决赛的资格。”李斌在信中说道。

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