小米年前裁员 一切为造车让路

小米年前裁员 一切为造车让路

题图来自Unsplash,基于CC0协议

“新品手机发布会当天,接到裁员通知。”戏剧性地反差,在最近一周的时间里 让#小米裁员、#传小米正在进行人员缩减 等话题,多次登上职场热榜。

 

应届生手机部沦陷

有小米员工在脉脉上发帖表示,此次裁员可能涉及6000人。同时,也有网友发起话题调查有9000多人参与,其中被裁员部门中,手机部是重灾区。

据一名小米员工透露,6000的数字是夸张了,网上调查参与的人中也不乏凑热闹的人。但同时,该员工也表示,“超过1000人是有的,手机部是重灾区也基本符合现状”。

还有备注小米员工的网友在脉脉上发帖称,有部门整个被解散,小米有品基本被“裁光”。

从网友的反馈看,小米本次裁员比例为20%,但不一定都是绩效靠后的员工,部分绩效为A的员工也在被裁范围内。其中,此次裁员的重点是应届毕业生、1年期员工,另有部分老员工,范围涉及小米北京总部,小米南京,深圳等。

对于赔偿,今年的应届毕业生基本上仍处于试用期,还未转正,小米给出的赔偿标准为n+1。正式员工赔偿为n+2,据称多出的1是一个月的年终奖。

小米此次裁员行动急迫且无征兆,11日当晚小米召开新品发布会的同时,就有员工接到了裁员通知。12日,脉脉上小米裁员的消息就已经登上了热榜。有小米员工称,周一(12日)正常办公,周二起被要求居家办公,当晚即通知被裁,周三hr找谈话。而对于不同意补偿方案的员工,系统自动提交离职,有网友反映称还受到了hr威胁 “维权者下三代进不了小米。”

同时,小米对今年校招仍在同步进行。面对此次裁员的消息,脉脉上也有不少刚刚接到小米offer的网友进行求助,主要的疑虑在于 “入职半年不转正,被裁非常吃亏,还失去了应届生的身份。”网友提示,校招生接到小米offer需要谨慎。

手机业务持续承压 

一名22应届小米校招视觉设计岗员工称,工作不到半年被裁员,公司给通知的理由是“利润下降”。

5月19日,小米公布今年Q1财报显示,集团总营收734亿元,经调整净利润人民币29亿元,同比下滑52.9%;毛利率17.3%,同比下滑1.1%。

8月19日,小米Q2财报显示,营收 707 亿元,调整后净利润 20.8 亿元,预估 19.9 亿元,同比减少 67.1%。

11月24日,小米Q3财报显示,营收704.74亿元,净亏损15亿元;经调整后净利润为21.17亿元,环比增长1.7%,同比下跌59.1%。

今年以来,小米手机业务一直处于承压中,一季度小米智能手机业务收入457.6亿元,同比下滑11.1%。小米全球智能手机市场出货量跌破4000万台,降至3850万台,同比下滑22.1%。

二季度,继续承压,智能手机业务收入423亿元,全球智能手机出货量环比增长1.5%,但同比下滑28.5%,是三大主营业务中收入下滑幅度最高的板块,手机出货量同比减少26.2%,平均售价(ASP)下滑至1081.7元。

三季度仍不乐观,小米智能手机业务总营收为425亿元,同比下跌11.1%;全球出货量为4020万台,去年同期为4390万台,同比下跌8.4%。出货量约900万台,同比下降17.9%,IDC数据显示,2022年Q3,中国智能手机出货量约为7113万台,同比下降11.9%。小米手机出货量约900万台,同比下降17.9%,市占率为12.7%,位列第五。

一切都为造车让路 

“大有大的好,也有大的难。”

小米一直被米粉津津乐道地戏称为“小米杂货铺”,依托手机+米家app+小爱同学,从电视、空调、冰洗卫等大件,到插座、温度计、圆珠笔,小米的产品几乎渗透到所有用户的所有使用场景中。谁家还能没有个小米的产品?小米 “全家桶”的用户也不在少数。

“手机仍然是小米的根基,但智能手机到现在从研发到市场,都已经到达了一个瓶颈。”寄希望于在手机业务上取得突破性进展,短期内不太可能实现。

今年以来,小米三场发布会上发布的新品,基本以手机、手表、手环、路由器等智能硬件为主,只在今年8月11日晚的雷军年度演讲上,发布了一台油烟机和洗烘机套装。

“小米有多少产品,恐怕雷军都不一定说得清。”上述小米员工说,作为科技公司,不创新毋宁死,创新则意味着投入,但对于“杂货铺”来说,不可能所有产品都经常补货。

“肯定要有舍有得。利润下滑除了大环境因素外,研发投入大幅上涨,特别是新业务投入上涨是重要因素。”所谓的新业务,指的自然是小米的造车计划。

造车属于重资产,2021年3月,小米宣布造成,并承诺10年投资1000亿元,年均投入100亿元,首期投资就有100亿元。(小米造车要花1000亿?超过去十年研发费用总和)但在11月24日发布Q3财报的电话会议上,小米集团总裁王翔在接受采访时透露,前三季度造车方面的总投入是18.6亿元。

虽然距离Q4财报公布还有一段时间,但可以预计今年小米在造成方面的投入,不太可能超过100亿元,与雷军承诺的投入相差甚远。

今年4月,小米汽车工厂正式开工,一期拥有4个厂房,年产15万辆汽车的小米汽车工厂,最早预计2022年底交付,但受综合因素影响,最新的消息显示竣工日期暂定为2023年6月。近日,有博主探访该工厂时显示,仍有部分厂房工地还被脚手架包围,甚至部分厂房显示还没有封顶。

小米集团副总裁兼CFO林世伟表示,小米依然计划在2024年上半年推出小米电车,也会继续加大资本支出与员工投资。目前,小米的汽车研发团队人数已超1800人。

但就在不久前,上海界面财联社旗下公众号电厂发布独家新闻称:小米汽车项目进展延迟。上述媒体援引知情人士信息称,“明面上看起来在顺利推进,但实际进度慢了不少。”据其介绍,小米进度慢主要是内部流程的问题。如:部分定义中要交付的东西却因为各种因素出现延迟。“本身该交付的内容就不多,现在还会因为交付进行的卡点被砍掉一些,就会更少了。”上述知情人士说道。

“即使如智能手机这种核心业务,该放也得放,过后再抓起来也就是了。”多名小米员工向新知商业观察表示,造车是小米明年的重中之重。为了按时兑现量产承诺,一切都将让位。

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