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电池低于多少需要更换,电池低于80需要换吗

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电动车之所以区别自行车，因为它有电池，改变了驱动方式，便利了我们的出行，但作为关键作用的电池，从目前的技术来说，普遍都是耐用性比较差的，一般正常使用电动车，都会遇到更换一两次电池的经历。

而换电池的时候，绝大部分车主看重的是新电池价格和质量，那么，您知道电动车换电池，什么时候最便宜？哪些电池不耐用？选择技巧小行家一次性全告诉您。

电动车换电池，什么时候最便宜？

根据电池的市场规律来看，通常每年的4月、5月更换电池是相对比较好的，这段时间，电池的生产厂家一般生产多、销量低，各大品牌的电池厂家为了竞争市场，往往会采取降价促销的方式，消化库存，获得市场份额。

而如果是夏天或冬天换电池，这段时间换电池，往往是全年度中价格最不实惠的，冬天由于电池跑不远，电池厂家一般都会减少产量，而夏天由于天气热，充坏电池的比较多，是换电池高峰期，价格都相对比较贵。

因此，想要换到最划算电池的时候，小行家建议是每年4月、5月更换电池。

电动车换电池，有3种电池不耐用，要避免

看完换电池中的价格，我们再看质量，虽然影响电池质量的包括品牌、价格、属性等多个方面，但如果车主想要换到更耐用些电池，同属性电池之下，有3种电池不耐用，建议大家选择的时候要避免。

1、 库存电池

电池是带有自损耗的零部件，也就是它放在哪里，无论用不用，它都会损耗，寿命缩短，一般行业内公认超过生产3个月的电池，就是库存电池，这类电池耐用性上变差，小行家建议大家选择电池，生产日期越近越好。

2、 使用再生铅电池

电池是可以用来“以旧换新”，而这些旧电池，都会被厂家进行循环再利用，这些就是使用再生铅的电池，相对来说，耐用性也是较差，一般电池品牌的精品电池、基础款电池，都是使用再生铅生产，虽然它便宜，也有质保，但如果想要耐用性高的电池，这类电池尽量避免。

3、 售后、维护类电池

越是大品牌，越会提供一些售后、维护电池，这些电池是给用户质保使用，而它们由于是回收的有瑕疵电池，耐用性普遍不好，一些商家为了牟利，把它进行销售，遇到这种电池，尽量不要选择。

电池类型不同，耐用性也有区别

介绍完电动车电池的价格、质量，如果换电池，想要选择耐用性高的电池，其实在它们的类型上，已经决定了有的电池，就是更耐用，有的电池就是不耐用，小行家对于目前市场上几种主流的电池，进行排序，大家可以参考一下。

耐用第一名电池：锂电池

锂电池是比较成熟，并且是应用非常广泛的电池，在电动车中，锂电池也是目前主流电池中，从类型来说，最耐用的，普通锂电池充放电次数不低于800次，是铅酸的2倍以上，而磷酸铁锂电池更是不低于2000次充放电，是普通铅酸电池的5倍以上，一般能用5年以上。

耐用第二名电池：石墨烯电池

石墨烯电池我理解它是高端的铅酸电池，由于电池在铅板含量更高，耐用性也会更好，目前石墨烯电池的充放电可以做到500~1500次左右，有的比锂电池还会更耐用，现在各大品牌都在推出石墨烯电池，并且有不低于3年的质保期，一般能用3~5年。

耐用第三名电池：普通铅酸电池

最后一个是很多人的选择，普通铅酸电池的充放电次数一般只有250~350次左右，一般能用2~3年左右，但虽然电池类型的耐用性最差，但它的价格也是最便宜的，并且，售后方便，电池具有可修复性能，也有它的优势。

小行家总结：

以上就是关于电动车换电池，我所介绍覆盖价格、质量、耐用性的选择技巧，如果想要选择耐用性高的电池，在类别上就要把关，而在具体的质量上，避免一些不耐用的电池，并且，在每年4月、5月换电池，这样就能做到高性价比换电池，不过，最后还是那句话，换电池也是“一分钱一分货”，千万不要贪便宜，换一些杂牌电池。

希望以上的内容，可以帮助到您，您还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。

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