液力缓速器的正确使用方法,欧曼液力缓速器使用教程

液力缓速器的正确使用方法,欧曼液力缓速器使用教程

题图来自Unsplash,基于CC0协议

安装了液力缓速器、还需要淋水刹车吗?

昨天发的这个视频,评论区五花八门,有会使用,但是也有很多卡友花了钱安装了,就不会使用,或者说不好用,那么今天这个视频我们就来说说液力缓速器的使用方法,会使用的,划过去,不会使用或者觉得不好用的,请认真看完这个视频。

首先要明确一点,液力缓速器只是个刹车辅助工具,不能等同于主刹车和驻车制动。所以紧急情况下,必须使用主刹车。

其次,液力缓速器在急弯,或者连续弯道、或者冰雪路面上是禁止使用的高挡位。这两点必须要牢记。

发动机转速比较低的时候或者车速比较低的时候,液缓也发挥不了太大的作用,一般情况下车速超过30,或者转速在1400转以上,液缓的效果越好!

液缓一般分3个档或者5个档位,首先1档一般都是恒速档,这个挡位相当于刹车巡航,就是比如下坡,车速70码,你觉得太快了,想这个坡度保持50码下去,那么就需要首先踩刹车,使车辆主动降速至50码左右,然后打开液缓开关,这个时候液缓一般情况下就会根据当前的车速,进行调整,通过ECU进行液压油的压力调整,如果低于这个速度,那么液缓会自动关掉,等车速到50码左右时候,又自动打开。

所以恒速挡位适合长距离的下坡操作。这个时候,如果转速不够,如果是AMT变速箱,那么他会主动降档提高转速,如果是手动挡,我们要提前降档,确保发动机转速至1400转以上。如果转速过低,那么发动机水温就会增高,液缓就会退出工作。如果坡度很大,甚至都要提升发动机转速至1700转以上!

那么后来的挡位2-3或者2-5档那就是制动挡位了,越往后,制动力越强,但是液缓的温度(也就是发动机水温)也会快速增高,所以不建议使用高档位很长时间,每个挡位使用的时候,不能一拉到底,要逐级调节。

紧急制动时候,可以一拉到底并配合主动刹车,效果更好。

为什么使用液缓很多卡友反映发动机水温过高?因为液缓里的油工作的时候会产生高温,而这个散热需要发动机水循环,车速过低,发动机转速过低,那么发动机的散热就不好,所以容易造成高温。

还有人说,发动机转速高,不是费油码?

实际上完全不要有任何的担心,现在都是电喷车,只要你不踩油门,发动机默认是不喷油的,下坡是通过车辆自身的重力推动发动机旋转的。

总之液缓只是一种辅助制动工具,只要使用方法得当,不但能节省轮胎刹车片,更能给予行车安全提供最大的帮助。感谢您的关注,关注卡车那些事,每天给您讲不一样的卡车知识!

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